Nature Communications dergisinde yayımlanan “ABD yolcu ve yük hareketliliği için karbondan arındırma yollarının araştırılması” başlıklı makaleye göre araştırmacılar, sera gazlarına en büyük katkıyı sağlayan yolcu ve yük taşımacılığını karbondan arındırmak için gereken adımlar üzerinde binlerce bilgisayar simülasyonu çalıştırdıktan sonra bu sonuca vardılar. Hedefe ulaşmak için “hiçbir teknolojinin, politikanın veya davranışsal değişikliğin” tek başına yeterli olmadığını tavsiye ederken, egzoz emisyonlarının ortadan kaldırılması önemli bir faktör olacaktır.
NREL’de hareketlilik sistemleri araştırma bilimcisi ve izlenebilecek rotaları detaylandıran yeni bir makalenin baş yazarı Chris Hoehne, “İyimser olmak için nedenler var ve keşfedilecek birkaç alan var. Bilim camiasında, özellikle elektrifikasyon söz konusu olduğunda, ulaşımdan kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması için ne yapılması gerektiği konusunda pek çok fikir birliği var. Ancak gelecekteki ulaşım emisyonları ve elektrik ihtiyaçları konusunda yüksek belirsizlik mevcut ve bu benzersiz analiz, bu belirsizlikleri yönlendiren koşullara ışık tutmaya yardımcı oluyor.” diyor.
Günümüzde çoğu araç fosil yakıt kullanırken, sıfır emisyonlu araçlar (ZEV) piller veya hidrojen gibi alternatif güç kaynaklarına güveniyor. Ulaşım, Amerika Birleşik Devletleri’nde sera gazı emisyonlarının en büyük kaynağı ve dünyanın diğer bölgelerinde en hızlı büyüyen emisyon kaynağı olarak yer alıyor.
Araştırmacılar, 50 derin dekarbonizasyon senaryosunu ayrıntılı olarak analiz ederek, temiz bir elektrik şebekesine eşzamanlı geçişin yanı sıra sıfır emisyonlu araçların hızlı bir şekilde benimsenmesinin de önemli olduğunu gösterdi. Aynı derecede önemli olan, ihtiyaç duyulan temiz elektrik arzı miktarını azaltacak olan seyahat talebindeki artışı yönetmektir. Araştırmacılar, ulaşımla ilgili toplam emisyonların azaltılmasında en dinamik değişkenin sıfır emisyonlu araçlara geçişi destekleyecek önlemler olduğunu buldu.
Ulaştırma Enerjisi ve Hareketlilik Yolu Seçenekleri (TEMPO) adı verilen bir modeli kullanan araştırmacılar, yolcu ve yük trafiğini karbondan arındırmak için neye ihtiyaç duyulacağını belirlemek için 2 binden fazla simülasyon gerçekleştirdi. Çalışma, yolcu ve yük sistemlerinin sürdürülebilir bir geleceğe başarılı bir şekilde nasıl geçebileceğini tasavvur etmek için teknoloji, davranış ve politikalardaki değişiklikleri araştırıyor. Politika değişiklikleri, örneğin elektrikli araçların benimsenmesini teşvik eden yeni düzenlemeler gerektirebilir. Teknoloji çözümleri, diğerlerinin yanı sıra piller, yakıt hücreleri ve sürdürülebilir biyoyakıtlarda sürekli ilerlemeyi gerektirecektir. Nüfus ve seyahat ihtiyaçlarındaki değişimler dikkate alındığında davranış devreye giriyor. Örneğin kentsel merkezden uzaklaşan birinin işe gitmek için daha uzun mesafeler kat etmesi gerekebilir.
Çalışma, stratejilerin bir kombinasyonunu kullanarak, simüle edilen senaryolar genelinde 2050’de karbonsuzlaştırmaya yönelik maksimum potansiyelin, sera gazlarında 2019’a göre yüzde 89’luk şaşırtıcı bir azalma olduğunu, bu da 2005’teki taban çizgisine göre yüzde 85’lik bir azalmaya eşdeğer olduğunu gösteriyor.
