Ember tarafından yayımlanan yeni analiz, Türkiye’nin elektrikli otomobil pazarında Avrupa genelinde kritik bir eşiği aştığını ortaya koydu. Buna göre 2025 yılında Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu oranla Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki elektrikli otomobil satış payını yakaladı.
Elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık 190 bin adede ulaşmasıyla Türkiye; Almanya, Birleşik Krallık ve Fransa’nın ardından Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna yükseldi. Türkiye, 2023 yılında aynı sıralamada dokuzuncu sırada yer alırken, elektrikli araç satışları 2024’ten itibaren ivmelenerek dikkat çekici bir artış gösterdi.
Elektrikli araçların payı AB ortalamasına ulaştı
Türkiye’de yeni otomobil satışları içinde tamamen elektrikli araçların payı, 2024’te yüzde 10 seviyesindeyken 2025’te yüzde 17’ye çıktı. Aynı dönemde Avrupa Birliği genelinde bu oran yüzde 14’ten yüzde 17’ye yükseldi. Böylece Türkiye, elektrikli otomobil satış payında ilk kez AB ortalamasına ulaşmış oldu.
2025’te Türkiye’de satılan elektrikli otomobil sayısı bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 80 arttı. Bu artışla Türkiye; Norveç, Hollanda ve Belçika’yı geride bırakarak Avrupa dördüncülüğüne yükseldi.
“Erişilebilir modeller ve vergi uyumu satışları hızlandırdı”
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, satışlardaki hızlı artışın arkasında iki temel faktör bulunduğunu vurguladı. Alparslan, “Türkiye’de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası da dahil olmak üzere piyasaya sunulan yeni ve görece uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçlara erişimi artırdı. Buna ek olarak, otomobil markalarının Türkiye’de uygulanan vergilendirme sistemine uyumlu modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025 yıllarında satışların hızlanmasında belirleyici oldu.” değerlendirmesinde bulundu.
Trafikteki pay hâlâ sınırlı, benzin tüketimi yükseliyor
Elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü artışa karşın, Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin yalnızca yaklaşık yüzde 2’si elektrikli. Fosil yakıtlı araçlar hâlen trafikte ağırlığını korurken, bu durum enerji tüketim verilerine de yansıyor.
2025’in ilk 11 ayında Türkiye’de benzin tüketimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 16 arttı. Aynı dönemde ham petrol ithalatı da yüzde 5,3 yükseldi. Bu tablo, elektrikli araç satışlarındaki artışın enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadığını gösteriyor.
Yenilenebilir enerji ve elektrifikasyon birlikte ilerlemeli
Analize göre, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artması, ulaşımda elektrifikasyonla birlikte ele alındığında enerji ithalatını azaltmak açısından kritik önem taşıyor. Türkiye’de elektrik sektöründe hâlihazırda inşaat halinde fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025’te devreye alınan yeni santrallerin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarına dayandı.
Alparslan, “Elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artması kadar, tüketimde elektriğe geçiş de kritik. Elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başlasa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlar sayesinde enerji ithalatını düşürmek için henüz kullanılmamış büyük bir potansiyel bulunuyor. Ulaşımda elektrifikasyonun hızlanması, araç fiyatlarını erişilebilir kılacak vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte Türkiye’nin enerji ithalatını azaltma potansiyelini önemli ölçüde güçlendirebilir.” dedi.
