Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) üyeleri Deniz Çevresini Koruma Komitesi’nin (MEPC) 76. oturumunu 10-17 Haziran tarihlerinde uzaktan gerçekleştirilen toplantılar ile tamamladı.
Komite, deniz taşımacılığı kaynaklı karbon emisyonlarını azaltmayı hedefleyen ve sürdürülebilir alternatif yakıtların kullanımını destekleyecek önlemler ele almayı kabul etti.
Marshall Adaları ve Solomon Adaları tarafından teklif edilen denizcilik sektörü için 100 dolar/mt küresel karbon fiyatı teklifi, Kanada, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, İrlanda, Portekiz, Hollanda, İsveç, Yeni Zelanda ve Tuvalu tarafından da desteklendi.
Dünyanın en büyük taşımacılık firması Maersk, yılda 1 milyar tonluk devasa CO2 emisyonuna sebep olan sektörü, sıfır karbonlu yakıtlara kaydırmaya başlamak için 150 dolar/mt tutarında daha yüksek bir karbon fiyatını desteklediğini söyledi.
Aynı zamanda, dünyanın en büyük petrol ticareti ve gemi kiralama şirketlerinden biri olan Trafigura, deniz taşımacılığı için 250 dolar/mt-300 dolar/mt karbon fiyatı belirlemenin doğru zamanın geldiğini söylüyor.
Marshall Adaları ve Solomon Adaları tarafından sunulan karbon fiyatı teklifi, Ekim ayındaki IMO Oturumlar arası Çalışma Grubu toplantılarında görüşülecek.
Deniz Çevresini Koruma Komitesi toplantısı sonucunda, IMO’da çok uzun süredir ertelenen, taşımacılık için alternatif yakıtların yaşam döngüsünün nasıl hesaba katılacağı konusu da Eylül ayında ele alınacağı belirtildi.
Uzmanlar deniz taşımacılığı kaynaklı sera gazı azaltımının önemli olduğunu vurguluyor.
Denizcilik sektörü yılda 1 milyar ton CO2 emisyonuna neden oluyor ve toplam küresel emisyonların yüzde 3’ünden fazla bir paya sahip.
Uzmanlar, sektörün, Paris Anlaşması’nın 1,5°C hedefine uygun olması için gerekli sera gazı azaltım önlemlerini uygulamada geciktiğini, bu nedenle önlem alınmadığı sürece bu emisyonların yükselmeye devam edeceğini belirtiyor.
Environmental Defense Fund, Uluslararası İklim Direktörü Aoife O’Leary,
“IMO’dan önümüzdeki aylarda sabırsızlıkla beklediğimiz çok şey var. Ancak kısa vadeli önlemler ve siyah karbon konusundaki hedeflerin yetersizliği, gelecekte alınacak önlemlerin çok daha etkili olması ve deniz taşımacılığı emisyonlarını gereken ölçekte azaltmak için daha hızlı uygulanması gerektiği anlamına geliyor. Dünya, bir iklim felaketini önlemek için Paris Anlaşması tarafından belirlenen sıcaklık hedeflerini karşılamalıdır. Bu yılın içerisinde gerçekleştirilecek IMO toplantıları, Üye Devletlerin denizcilik endüstrisinin iklim etkilerini azaltmaya dair somut ve iddialı çözümler getirmesi için tam zamanı ve büyük bir fırsattır.” diyor.
