Climate Group’un yeni bir raporuna göre, Japonya yerel elektrikli araç satışları açısından Avrupa, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki büyük pazarların gerisinde kalıyor. Japonya’nın yerel hibrit satışları nispeten güçlü giderken, ülke çok az akülü elektrikli ve plug-in hibrit araç satıyor.
Rapora göre birçok büyük otomobil pazarı 2030’larda içten yanmalı motorlu araçların satışını azaltmayı veya ortadan kaldırmayı planladığını belirtiyor. Rapor, ihracatının neredeyse beşte biri için zaten otomobil üretimine bağımlı olan Japonya’nın, 2040 yılına kadar 1,72 milyon iş kaybına ve 6 milyar dolarlık otomotiv kârına yol açarak bu otomotiv ihracatının yarısını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabileceğini ve GSYİH içinde yüzde 14’lük bir düşüşle sonuçlanabileceğini belirtiyor.
Japonya’nın yerel elektrikli araç hedefleri diğer büyük oyuncuların gerisinde kalıyor. Rapor, Japonya’nın mevcut yolunun ve elektrikli araçlara uzun süredir devam eden direncinin ekonomisine önemli zararlar vereceğini öne sürüyor.
Japon iş gücünün yaklaşık yüzde 8’i otomotivle ilgili endüstrilerde istihdam edildiği göz önüne alındığında bu büyük bir iş gücü kaybına neden olabilir. Rapor, ihracat için üretilen yerli araçların yarıya indirilmesi nedeniyle Japonya’nın otomotivle ilgili sektörlerde 1,7 milyon işi kaybedeceğini öne sürüyor.
